Jälle Pariis. Muljed.

Seekordne tööreis viis kohtuma Pariisi aselinnapeaga ja tema kabineti liikmetega. Sestap ka paar pilti nii Pariisi linnavalitsusest kui ka pisikesest tänavast kus asus mu seekordne hotell. Hotell asus Seine jõel asuval L’ile Saint-Louis saarel (see on siis see väiksem saar), suuremal asub teatavasti Cathédrale Notre Dame de Paris ehk siis Pariisi Jumalaema katedraal. Muuseas, soovitan: Hôtel Des Deux-Iles (59 Rue Saint-Louis En L’ile, Paris, 75004, France). Asukohale vaatamata hinnalt soodne ning üllatusena tasuta ja kiire WiFi. Firma haldab samal tänaval veel hotelle kuigi nendes pole WiFi miskil põhjusel saadaval…

Kõrvalolev pilt aga on ühest pisukesest restoranist mida ma külastasin päris mitu korda. Mitte ainult selle pärast, et see punane täpike ukse kõrval vaateaknal on Michelin Guide poolt äramärkimist näitav. Lihtsalt head söögid olid. Soovitan gurmaanidele… Pildile klikates näete ka fotosid sellest, milline peaks välja nägema see liha mida Eestis peaks – või õigemini võiks – väikestes lihakarnides vaateaknal nägema…

Teine fotoseeria aga tuleb Jumalaema kirikust. Seekord oli mul nii palju aega, et ühel õhtul käia ära nii missal, armulaual kui ka kiriku varakambris. Ah jaa, ma pole seda enne maininud – ma olen nimelt katoliiklane, sestap ka armulaual käik.

Mis aga reisi eesmärki puutub siis sellega on kõik OK. Aga sellest ehk hiljem kui jälle uhkeldamise tuju peale tuleb. Kõigi Belglaste Kuninga Albert II külaskäiguga Eestisse sai meie firma PR mõõt seks korraks täis…

Jälle Pariis. Muljed.

LandLord II, kolmas osa

Oleme vahepeal natuke edasi liikunud aga samas… OK, lihtsamalt öeldes on asjad nii, et LandLord II tarnimine nihkus edasi umbes kahe nädala võrra. Asi nimelt selles, et juurde pannakse veel ka turvapuur firmalt Safety Devices ja muud nodi, mille tarnimine võtab pisut aega. Muud pisiasjad veel lisaks. Nagu näiteks see fakt, et kuna EU direktiiviga on nn. “kängururauad” 2007. aasta suvest toodetud autodele keelatud siis neid tuleb eraldi kohale tellida (nagu mäletate oli LandLord II tootmisaasta 2006 :-)). ARB aga toodab oma asju Austraalias… Lisaks sai veel tellitud ka Hannibal’i katusetelk mis tuleb koos katuseraamiga hoopiski Lõuna-Aafrikast… Sõnaga – uueks tärminiks juuli viimane nädal.

Kuna ootusärevusest on küüned ära juba näritud siis tuleb midagi muud närimiseks leida.

Oeh.

LandLord II, kolmas osa

LandLord II, the sequel.

Nonii, sai kohal käidud firmas nimega Nene Overland mis asub umbes tunniajase rongisõidu kaugusel Londonist, külas nimega Peterborough. Nene Overland on firma, mis spetsialiseerub Land Roverite ekpedistioonideks ettevalmistamisele. Muu hulgas saab nende kaudu ka osta Land Rover Defender 110 300TDi tüüpi masinaid, millede tootmine lõppes 2006 aastal.

Just need, Solihull’i tehases ehitatud masinad (siis just tüüp LRD 110 300TDi) on legendaarsed oma robustse ja töökindla mootori poolest. Seda tüüpi mootoril puudub igasugune elektroonika ning elektergi jõuab mootorini ühe juhtme kaudu. See aga tähendab seda, et oskan ka ise seda remontida, kunagi paarsada aastat tagasi õppisin seda ALMAVÜ autokoolis ja praktiseerisin kaugsõidu autojuhina umbes sama kaua aastaid tagasi.

Täna seda tüüpi Land Rovereid enam ei toodeta kuna nii mootor kui ka tagumised, küljega sõidusuunas asuvad istmed ei vasta enam EU nõuetele. Kuna aga auto, mida tahtsin ja leidsin on valmistatud aastal 2006 siis on ta täiesti “legaalne” kasutamiseks. Nagu kõrvalolevalt pildi lingilt näete on ta läbi sõitnud ainult 109 km miili (millest ca 20 kärutasin ise autot Inglismaal katsetades) ja istmedki kiles siis võib järeldada, et tegemist on uue autoga mis on seal laos seisnud ca 2 aastat. Muuseas, selliseid LHD (Left Hand Drive) Land Rover Defendereid on sealmail veel sadu saadaval, seda nii 300TDi kui ka TD5 tüüpi.

Igatahes, käed on ostuks löödud. Nene Overland inimesed paigaldavad autole veel lisaks mõningast varustust – Hannibal katuseraami, ARB vintsiga põrkeraua koos WARN 9500 vintsiga, snorkeli koos wadding kit’iga, roolivarda ja diferentsiaalide kaitsed, küljekarpide kaitsega astmelauad, BFGoodrich All-Terrain T/A KO rehvid ja valuveljed ning kahesüsteemse reguleeritava kärukonksu.

Umbes kuu aja pärast võtame Katiga ette reisi Londonisse ja tuleme sealt tagasi marsruudil Inglismaa – Belgia – Holland – Saksamaa – Taani – Rootsi – Eesti, siis juba omal jalal. See saab olema meie LandLord II esimene reis, suurusjärgus ehk 2000 km. Ja me võtame seda mönuga…

LandLord II, the sequel.